Ловченский серпантин (кратчайшая дорога из Котора в Негуши и дальше в Цетине) всегда воспринимается туристами в терминах: "страшно" или "красиво". Это как поезд Москва - Бар. Кто-то говорит про этот поезд, что ехать долго и дорого, визу надо формлять, кто-то восторгается этим приключением и говорит, что ехать на этом поезде красиво и романтично. И все правы, просто каждый видит одно явление по-своему. Так и серпантин Ловченский все воспринимают исходя из внутреннего мира. Высота подъема до 1300 метров, 29 поворотов, называемых в мире булавочное ушко (hairpin turn).
Является ли страшным ловченский серпантин? Ну может быть, если ваш стаж вождения 1 год… Красивый? Конечно! Интересно? Конечно! Дышится? Супер! Писсимистам скажу, что ни одного серьезного ДТП за последние 10 лет на нем не было, а вот красивых фотографий на индивидуальных экскурсиях в Негуши и Цетине у туристов получились тысячи.
Вот одни из таких панорамных фото, спасибо Игорю из Казани и его красавице-жене.
Решил я поискать мировые аналоги горных серпантинов такого же масштаба и красоты. Вот что нашел.
Китай. На гору Тяньмэнь ведет опасная дорога "Heaven-Linking Avenue". Ее тут, в Китае, называют Дорогой Больших Ворот. Извилистый серпантин тянется на высоту 1300 метров над уровнем моря (высота Ловченской верхней панорамы) и ведет к главной "вредности" горы Таньмэнь – пещере Небесные ворота. Туда сейчас едут туристические автобусы, так что совпадает с нашим Ловченом во многом. Только этот серпантин может соревноваться красивыми панорамами с Ловченом. Нет, конечно, нет под ногами Боки Которской, так что не то. Выглядит китайский "конкурент" так:
Италия. Австрийская, чья же еще, дорога "Stelvio Pass" была построена на полвека раньше Ловченского серпантина, в 1820-1825 годах. Иосиф Сладе еще не родился, поэтому проект дороги доверили другому инженеру Карло Донегани (Carlo Donegani). С тех пор на дороге мало что изменилось. Сейчас на ней 75 крутых поворотов и 48 из них пронумерованы! Родные номерки на изгибах стоят... Ну вы поняли, про что я, или поймете, когда по Ловченскому серпантину проедете. Дорога открыта только с мая по октябрь. На ней проводится велогонка Giro d'Italia. Top Gear проводил съемки, отзывался очень эмоционально. Дорога узенькая, тоже иногда из 1,5 в 1 полосу переходит, как и Ловчен. Высота 2800м. Панорамы есть, но так себе, горы, Альпийские вершины. Наши Бока и круизные лайнеры покруче будут. Выглядит он так:
Аргентина - Чили. Дорога через перевал Эль Хункаль, в Андах, называется Los Caracoles Pass. Максимальная высота 3200 м. Серпантин на Чилийской стороне дороги. Ну это совсем радикально, зимой она закрыта, объезжают через туннели. Голая скала, на ней 17 поворотов на 180 градусов. Но дорога не очень узкая, две полосы, так что столько удовольствия, как от Ловченской, разъезжаясь с автобусом и отъезжая при этом задом, не получишь… Вот это страшновато, конечно.
Филлипины. Дорога Халсема. Halsema Highway. Ни о чем(( Высота залегания серьезная, конечно, 2300 м. Построена американским инженером Юлиусом Халсемой в начале 20-го века. Дорога широкая, 2 полосы.
Есть еще в Румынии Трансфэгэрашское шоссе, Transfagarasan road, но оно широкое, затяжные развороты и панорам никаких, про него не буду, не катит, вообще не страшно… Top Gear по нему как-то погонял, вот и стала дорога известной.
Вот, пожалуй и все. Ничего подобного в мире больше нет. Так что наши Ловченские серпантины, как часть автодороги Котор - Негуши, смело входят в пятерку самых красивых серпантинов мира! Убежден в этом)
