27.11.1895 был открыт стратегический для Черногории путь Река Црноевича - Вирпазар, который потом через железную дорогу связал столицу Черногории Цетине с морским портом Бар. Сейчас эта дорога красивая, но узкая, ее с тех пор не расширяли.
По ней теперь изредка едут австрийские пенсионеры на огромных автодомах и русскоязычная туристическая молодежь на маленьких арендованных машинках. Начало пути - автомобильный мост в Реке Црноевича, все кто там со мной был, этот мост видели. Заканчивается дорога у Вирпазара длинной дамбой, которая идет через пересохшие ливады Ораховского поля.
Спроектировал путь вездесущий хорват Иосиф Сладе. Она известна меньше чем серпантины над Котором, но тоже покажет вам много красоты. Сам люблю по ней ездить, лjепо там, еще и лавочки в панорамных местах поставили недавно.
А в 1895-м был просто праздник черногорской экономики, магистраль «обвенчала» Черногорию с морем. Правда, ездили по ней конные дилижансы, а первый почтовый автомобиль «Delahue» там проехал летом 1903 го года, позже его сменили почтовый и княжеский «Laurin & Klement» (будущая Шкода), изготовленные в Чехии по спецзаказу для черногорских дорог. Говорят, что сам "отец" Шкоды Вацлав Клемент приезжал из Чехии осмотреть непростые черногорские пути.
В 1910 году из Вирпазара в Цетине по каменной кладке этой дороги на новом чешском автомобиле были нежно доставлены царственные особы, два зятя черногорского князя Николы, русские Великие князья Николай Николаевич (младший) и Петр Николаевич Романовы. Одной с нами красотой любовались в пути, панорамы Реки мало изменились с тех пор. Они на коронацию к тестю тогда торопились, жезл русского фельдмаршала ему везли, но это уже совсем другая история…И эта дорога ее помнит))
